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[Ángel <angel@porticoluna.org>]

Pórtico Luna
http://www.porticoluna.org

Nos ha llegado a nuestro correo la siguiente información, la cual parece
estar siendo silenciada por la prensa española.
Así pues, que corra.

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MAÑANA SE REUNE LA CGT REBELDE A DISCUTIR EL PLAN DE ACCION
Los pasos para boicotear a España

Los aeronáuticos ya empezaron, Moyano lanzó la idea el jueves: castigar a
los capitales españoles para presionar por el caso de Aerolíneas Argentinas .
La idea, nacida en Internet, es golpear duro y rápido en las ganancias.



Según los organizadores, las
ganancias españolas son enormes.
El caso Aerolíneas, dicen, fue diseñado
para quebrar la empresa.
Por Luis Bruschtein

La independencia de los Estados Unidos de Norteamérica, el país más poderoso
del planeta, comenzó tirando el té por la borda para no pagar impuestos al
imperio. Le hicieron el boicot, aunque esta palabra todavía no existiera. El
conflicto por Aerolíneas Argentinas parece una segunda versión de la
independencia del Virreynato del Río de La Plata de su central ibérica al
declararse ahora el boicot a las empresas de capital español y no sólo a las
involucradas en el conflicto de Aerolíneas sino también a las de
comunicaciones y las petroleras. Este lunes, la comisión ejecutiva de la CGT
rebelde que dirige el camionero Hugo Moyano se reunirá para discutir el plan
de acción del boicot, en tanto que los empleados aeronáuticos involucrados
en la crisis de la que fuera línea de bandera de este país ya realizaron
boicot contra las empresas de aviación de capitales españoles.
El diccionario español sentencia que boicotear quiere decir privar del trato
o comercio a alguien para obligarle a hacer lo que se pretende . Este es el
sentido actual que tiene para la Real Academia Española. Sin embargo, el
origen del término se remonta a un señor irlandés de apellido Boycott, que
fue el primero al que se le aplicó esta sanción a fines del siglo XIX, en
plena revolución industrial. En ese momento, la idea de boicot, estaba más
relacionada con la destrucción de las máquinas que disminuían y abarataban
la mano de obra. 
Como en los viejos tiempos, el movimiento obrero retoma la idea remozada más
acorde con la de la Real Academia del boicot y este lunes la comisión
directiva de la Confederación General del Trabajo se reunirá para discutir
cómo se ponen en marcha las consignas que Hugo Moyano lanzó el jueves
durante el acto en Plaza de Mayo. No tenemos que comprar combustible de
Repsol YPF expresó el líder camionero , debemos cambiar nuestros teléfonos a
cualquier otra empresa que no sea Telefónica, y les pediremos a los pequeños
y medianos empresarios, comerciantes o industriales, que retiren sus cuentas
de los bancos de capitales españoles .
En realidad, estas propuestas vienen circulando por Internet desde poco
después de que se declarara el conflicto en Aerolíneas. Quizás por esta
razón, uno de los asistentes al acto de protesta gremial, al escuchar la
propuesta de Moyano se refirió con admiración a las nuevas formas de lucha
de los trabajadores.
En parte tenía razón, porque si bien la idea del boicot surgió con las
primeras organizaciones obreras, en este caso se trata de medidas más
parecidas a lo que podría definirse como actos pacíficos de resistencia
cívica. Esta idea combinada con Internet justifica la admiración del testigo
del jueves pasado.
Cualquiera de las empresas españolas tiene un nivel de rentabilidad que
cuadruplica al de cualquier empresa argentina , explica Flavio Basteiro,
dirigente de APA, un gremio enrolado en la CTA. Basteiro señala que los
primeros en infligir las supuestas reglas del mercado son estas empresas que
de esa forma practican una competencia desleal. En principio nosotros
convocamos prácticamente desde el primer día al boicot contra Iberia,
Airplus y Spainair explica Basteiro , no hicimos huelga en Aerolíneas . El
gremialista señala que desde que Iberia se hizo cargo de Aerolíneas, los
vuelos a Madrid de la empresa argentina, bajaron a la mitad, mientras que se
duplicaron los de la empresa española. Fue una política de los españoles
para fundir a Aerolíneas agrega y nosotros hicimos piquetes para impedir o
dificultar la salida de los vuelos de Iberia y de hecho, desde que empezó el
conflicto, los vuelos de Aerolíneas a Madrid salieron llenos, cuando antes
iban al 50 por ciento . En este caso, con el boicot, los gremialistas
explican que lo único que hicieron fue que las cosas volvieran a su curso
normal. No nos interesa perjudicar a ninguna de esas empresas, lo que nos
interesa es que Aerolíneas funcione como debe ser , puntualiza. Desde la CGT
rebelde, las ideas que se barajan son muchas pero recién las discutirán el
lunes. Es probable que se forme una comisión para coordinar las acciones de
boicot y que se lance una campaña de difusión pública para incorporar a toda
la gente a estas medidas.
Por lo pronto, en nuestro gremio señala Julio Piumato, de la Unión de
Empleados Judiciales ya cambiamos de empresa para las llamadas
internacionales . Este cambio se puede hacer incluso por vía telefónica,
pero el cambio de compañía para las llamadas locales implica un trámite algo
más complicado. También estamos desarrollando una campaña para que los
miembros de nuestros sindicatos del transporte no consuman combustible de
Repsol YPF puntualiza Piumato, quien recuerda que en esa central obrera
están los poderosos sindicatos de choferes de colectivos de media y larga
distancia (la Unión Tranviarios Automotor UTA) y la de los choferes de
camiones. Pensamos también en lanzar una campaña de difusión, con afiches y
obleas señala Piumato pero es muy cara así que posiblemente convocaremos a
sectores nacionales para reunir fondos ..
Basteiro indica que el tema de los bancos de origen español no es central..
El boicot que hacemos expresa está relacionado con el vaciamiento de
Aerolíneas, y cuando discutimos Aerolíneas, estamos discutiendo también las
desastrosas privatizaciones que se hicieron y este sistema de acumulación
desaforada. No importa si son españoles o suizos, lo que importa es la forma
en que perjudican a los trabajadores .
El gremialista sostiene que Repsol YPF es acreedor de Aerolíneas y la plata
que puso el estado argentino alcanza solamente para pagar los sueldos de los
trabajadores, así que la petrolera española amenazó con dejar a los aviones
sin combustible. En ese caso no habría más vuelos. Nosotros les advertimos
que si hacen eso, declararemos el boicot contra Repsol YPF a nivel nacional
 .
Los gremialistas calculan que un boicot generalizado tendría efectos
importantes en las ganancias de las compañías españolas. Nosotros queremos
que estos efectos sean inmediatos enfatiza Piumato porque queremos que el
conflicto se prolongue lo menos posible, pero lo mantendremos hasta que haya
una solución para Aerolíneas como la que quiere la gente y no esta suerte de
parche de circunstancia que plantea el gobierno .
Con respecto a la posibilidad de que el conflicto se convierta en una ola
xenófoba, antiespañola, el dirigente de APA sonríe: Mire, creo que no debe
haber apellido más gallego que el mío, así que sería como escupir para
arriba, pero además, estas iniciativas que surgieron de grupos de ciudadanos
que se comunican por Internet, y lo único que hicieron fue tomar la
experiencia de la lucha que desarrollaron los productores agrícolas
españoles cuando comenzaron a entrar a España productos agrícolas
subsidiados por el gobierno de Francia. Ellos formaron piquetes, cortaron
las rutas y volcaron las cargas de esos productos que implicaban la
competencia desleal con los suyos, no es un problema de nacionalidades, sino
de injusticias .


Alicia Castro con el boicot

Hugo Moyano había tirado la piedra, las empresas españolas habían
reaccionado en silencio, ocultando su preocupación. El tema en cuestión era
el boicot contra las empresas hispánicas como represalia por el vaciamiento
de Aerolíneas, que ayer cosechó un nuevo apoyo: la diputada Alicia Castro,
del Frente para el Cambio. Hay empresas como Telefónica y Repsol que
tuvieron ganancias exhorbitantes en la Argentina, y si ven amenazadas sus
ventas pueden a su vez presionar sobre SEPI (el holding español que controla
Aerolíneas) para que asuma la deuda que generó , argumentó. Además, la
legisladora y dirigente del gremio de aeronavegantes, acusó a la SEPI de
haber quebrado y vaciado a la aerolínea. Luego, por si acaso, aclaró que el
sistema de boicot no tiene nada que ver con la relación entre los pueblos
(argentino y español) que históricamente mantienen una vinculación de
confraternidad y cooperación . Castro también señaló que en España están muy
preocupados porque temen que se descubra que Telefónica ha invertido muchos
millones de dólares en corrupción en la Argentina .





Siguen los rounds de la ministra y el gremialista
Bullrich volvió a culpar al
sindicalista Cirielli por poner
la negociación de Aerolíneas en
punto muerto . La dura respuesta
no se hizo esperar.



La ministra afirmó también que el Gobierno cumplió con todos los puntos.
Cirielli reiteró que no se negocia si los españoles no se hacen cargo.

La situación está en un punto muerto porque un gremio no demuestra
intenciones de negociar. Los días pasan y el conflicto por Aerolíneas
Argentinas sigue cobrando dramatismo. Ayer, la ministra de Trabajo Patricia
Bullrich volvió a echarle la culpa al gremialista Ricardo Cirielli del
fracaso de la negociación. No toma conciencia de la gravedad de la situación
, le espetó. A la salida de una reunión en Olivos en la que el tema
exclusivo fue la situación de la línea aérea, Bullrich hizo circular un
comunicado en el que subrayó que el Gobierno cumplió con todos los puntos
del acta acuerdo . Mientras tanto, Cirielli, el blanco de todas las críticas
oficiales, advirtió que su gremio no volverá a la mesa de negociación si los
gobiernos argentino y español no se hacen cargo de la crisis .
Además de Bullrich y Cirielli, el conflicto de Aerolíneas ocupó a buena
parte de la dirigencia del Ejecutivo. Hasta el presidente Fernando de la Rúa
dedicó el día de ayer a analizar la situación de la empresa y a hacer
declaraciones al respecto. En la quinta presidencial de Olivos, recibió a
Bullrich, al jefe de Gabinete Chrystian Colombo, y a los ministros de
Economía e Infraestructura, Domingo Cavallo y Carlos Bastos. Con ellos
discutió las distintas alternativas del caso. Al final, los voceros
oficiales hicieron conocer los resultados del encuentro. El Gobierno asumió
todas sus responsabilidades y la SEPI se comprometió a hacer un nuevo aporte
de capital de 350 millones de dólares para que la empresa pueda seguir
operando , recordaba el texto, para después informar que se creará una
comisión de seguimiento económico y financiero que será muy estricta en el
control de la empresa, por los antecedentes de pésima administración .
Esa referencia a una pésima administración no fue la única crítica emitida
desde el Ejecutivo. Ante una pregunta sobre si correspondía un castigo
judicial para quienes privatizaron Aerolíneas, el propio De la Rúa reconoció
que puede ser . El defensor del Pueblo (Eduardo Mondino) me ha comunicado
que tiene informaciones y actuaciones sobre ese tema , agregó. Colombo, por
su parte, llamó a la responsabilidad tanto a los accionistas como a los
trabajadores. Y el ex presidente Raúl Alfonsín se sumó a la lista y salió a
defender al presidente, a quien quitó toda responsabilidad por el estado en
que se encuentra la compañía aérea. En lo último en que se podría pensar es
en echarle la culpa a De la Rúa de lo que está pasando en Aerolíneas
Argentinas , remarcó.
Entretanto, los siete sindicatos que están en el conflicto siguen intentando
llegar a una posición común que permita destrabar la situación. En la
reunión del viernes al mediodía, la Asociación de Personal Técnico
Aeronáutico (APTA) había dado la nota al no presentarse Cirielli, el
secretario general, quien ayer volvió a estar en el centro de las críticas.
De él, por ejemplo, llegó a decir Bullrich: No queda muy claro para quien
está jugando .







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